Bonjour, 

 

 

 

 

 

Le Paquebot FRANCE

 

 

 

 

Je suis allée voir le Norway au Havre en 1996, un très beau souvenir.

 

 

 

 

Le paquebot France, (troisième du nom, rebaptisé Norway en 1979, puis Blue Lady en 2006) est un ancien paquebot transatlantique construit aux Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FRANCE I de la Compagnie Générale Transatlantique a été lancé par les Chantiers de Penhoet en 1864.

Long de 108 mètres et large de 13,40 mètres, il possédait deux mâts et deux cheminées. Il terminera sa carrière en 1908 sur la ligne Saint-Nazaire / Vera-Cruz.

 

 

FRANCE II effectuera son voyage inaugural 20 avril 1912,
quelques jours après la catastrophe du TITANIC.

 

Sa longueur de 210,83 mètres, sa largeure de 23,08 mètres, ses quatre cheminées
et ses somptueux salons lui valurent le surnom de " Versailles des mers ".

 

Le 15 avril 1935, quelques jours avant le voyage inaugural du NORMANDIE,
le Paquebot FRANCE rejoindra Dunkerque avant d'être démoli.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  " FRANCE "
troisième du nom au sein de la Générale Transatlantique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le France en chiffres

 

Longueur : 315,66 mètres Largeur : 33,60 mètres Nombre de ponts : 12 Surface de ponts : 8 hectares Hauteurs au-dessus de la ligne de flottaison : - De la passerelle : 36,90 mètres - Du haut de la cheminée : 54,40 mètres - De la pointe du mât radar : 66,90 mètres Vitesse : 30 nœuds Puissance : 160.000 chevaux Capacité des passages : 2.044

 

Prix du paquebot pour sa constuction :
40 milliards d'anciens francs,
dont 8 payés par l'Etat, et 32 par la transat.

 

 

Le France est un palace à deux classes.

 

 

 

 

Mis en service le 19 janvier 1962.

 

 

 

 

 

Il effectue sa première traversée transatlantique le 3 février et comme prévu il arrive à New York le **8 février 1962** sous une parade de remorqueurs, de bateaux pompes, de vols d’hélicoptères, etc. La légende du France ne fait que commencer et va se poursuivre une douzaine d’années.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 France Arrivée à New York 1962

 

 https://www.youtube.com/watch?v=YEbYiw5GH38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Croisière inaugurale du France 1962

 

 https://www.youtube.com/watch?v=9TgVjegap4o

 

 

 

 

 

 

 Le pont promenade

 

 

 

 

 

La salle à manger Chambord

 

 

 

 

 

 

L'épopée du France

 

https://www.youtube.com/watch?v=nqj9_q2a6yk

 

 

 

 

 

 

 

 

Salon de lecture et d'écriture

 

 

 

 

 

Fumoir 1ère classe

 

 

 

 

 

 

 

Films  avec " le France "

 

Film  " Les gendarmes a New York"

 

Sortie en 1965

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Film  " Le cerveau "

L'œuvre sortie en 1969 a en partie était tournée au Havre (Seine-Maritime) et sur le France dont la cité Océane était son port d'attache.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le paquebot « France » est très gourmand en carburant…

Le France est devenu un gouffre financier. Le paquebot n’est plus rentable. Sur l’Atlantique Nord, l’avion a définitivement gagné la partie avec le Boeing 747, ce gros porteur capable d’emporter entre 350 et plus de 500 passagers. Circonstances aggravantes, le 1er choc pétrolier de 1973 avec ce quadruplement du prix du baril.

 

 

 

 

Alors, la Transatlantique ne va pas avoir d’autre choix que de le désarmer et mettre en vente le paquebot. L’image du France amarré au **quai de l’oubli ** est restée dans les mémoires de ceux qui avec passion auront tenté l’impossible pour le sauver.

 

 

 

 

 

Le France abandonné sur le quai de l'oubli

 

 

En décembre 1974,
Le paquebot France désarmé est amarré au fond du port industriel dans un lieu baptisé « quai de l’oubli » par les havrais.

 

 

 

France restera à l’abandon pendant 5 ans !
A la surprise générale, Michel Sardou sort une chanson à la mémoire du navire, avec des paroles fortes qui feront rougir de colère le gouvernement de l’époque.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 La fin du paquebot France

https://www.dailymotion.com/video/x34054o

 

 

 

 

18 aout 1979:

France rebaptisé Norway quitte le port du Havre pour la direction des chantiers de Bremerhaven pour y être transformé en paquebot de croisière de luxe.

 

Il a été racheté le 26 juin 1979 par l'armateur norvégien Knut Ulstein Kolster, propriétaire de la société Norwegian Caribbean Line à Akram Ojjeh pour 77 millions de francs. 

 

 

 

 

 

L'adieu au France

https://www.youtube.com/watch?v=wkKLLPmkrRY

 

 

 

 

 

 

 

 

Du France au Norway

https://www.youtube.com/watch?v=uNEnQeQ24sA

 

 

 

 

 

 

 

Norway ( dans le sillage du France )

 

https://www.youtube.com/watch?v=gqdirArTIIg

 

 

 

En 2003 , le paquebot est fortement endommagé par l’explosion de l’une des quatre chaudières mais son sauvetage reste possible.

 

 

 

 

2006 :

le NORWAY devient LADY BLUE

 

Une série de circonstances va le conduire à la ferraille vers son ultime destination face à la plage d’ Alang en Inde qui n’a rien d’une station balnéaire.

 

Son démontage se termine en 2009 . Le géant n’existe plus...

 

 

 

 

A Alang on s’apprête à démanteler le paquebot France et ses tonnes d’amiante.

 

https://www.dailymotion.com/video/x2zxd5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après tant d'années de service et de débats passionnés, 51 ans après sa mise sur cale à Saint-Nazaire, il est donc temps pour France de rejoindre ses illustres aînés au pays des légendes maritimes...

 

 

 

 

 

 Un bout de France de retour au bercail !

 

 

Le nez du mythique paquebot France est de retour dans son port d'attache au Havre.

La municipalité du Havre avec l'aide du ministère de la culture l'a

acquis pour la somme de 171 600 euros.

 

 

 

 

 

 https://www.youtube.com/watch?v=ptXFig3yniA

 

 

 

 

 

Dès 2021, il sillonnera les mers : voilà le France, successeur du prestigieux paquebot des années 60

 

 

 

 Du rêve à la réalité...

L'entreprise parisienne Seine Alliance souhaite construire une nouvelle version de ce navire populaire. Plus écologique, le bateau pourrait être lancé en 2024.